妻がSFC修行を行う上で考えるべきことはクレジットカードについてです。

SFC修行の目的は、スーパーフライヤーズをゲットすること

SFC修行は、 ANAのプレミアムメンバー会員になることが目的ではありません。あくまでもプレミアムメンバー会員(プラチナ以上)の間にだけ申請が出来る、スーパーフライヤーズカード(SFC)を取得して翌年以降も特典の恩恵にあずかろうということです。

なのでスーパーフライヤーズカードが作れなければ意味ありません。

SFCと家族会員の関係

SFCはプレミアムメンバー会員のみが申請できて、そのカードの家族会員も同じ特典を受けられます。

今現在の状態は、私がANAカードの本人会員、妻が家族カード会員です。

本人会員がプレミアムメンバー会員になったのなら、そのカードをSFCに切り替えるだけなので審査なども不要です。

妻がプレミアムメンバー会員になっても、妻は家族カード会員なので、このままではSFCに切り替えができないので（下の図）、

• プレミアムメンバー会員になってから新規にSFCを申請するか
• SFCの元になるクレジットカード（本人会員）を先に新規に申請して取得しておくか

という選択肢になります。

クレジットカードの家族カードからSFCに切り替え出来ない。

いずれにしても、クレジットカードを新規に申請して妻がクレジットカードの本人会員にならなければいけません。

そうすると、私と息子が家族カードをゲットして、妻がSFC修行解脱後に、本人カードと家族カードをSFCに切り替えることができるようになります。

クレジットカード審査が心配

スーパーフライヤーズカードも一緒のクレジットカードなので発行時に審査があります。
審査が問題なく通るのであれば特に心配はありません。

「妻のSFC修行」でも、共働きとかでその妻に安定した高収入があるならクレジットカードの審査に心配はないでしょう。
でも妻が専業主婦であるとか、パート収入だけなどという場合はクレジットカードの審査がどうなるのかということが心配になってしまいます。

一般カードならば、クレジットカードの支払いを滞納したとかで信用状態が悪くない限りは審査が通るでしょう。
でも、やはり取得しておきたいのはゴールドカードです。

こればかりはどうなるかどうかわからないのですが、修業が終わってから審査落ちてカードが取得できないなどになれば目も当てられません。ゴールドの審査が落ちてから慌てて一般グレードのカードの審査受けるなんて、ヒヤヒヤもんです。（さらに一般グレードのカードに審査に通らなかったら、SFC修行の苦労と費用が水の泡です。）

なので、 SFCカードに切り替えるための元になるクレジットカードだけは先に新規申請しておくことにしました。万一に審査に通らなかったら別の手を考えることもできますし、最悪ならSFC修行をやらないという選択もできますからね。

ということで、SFC修行を始めるなら、最初にスーパーフライヤーズカード（SFC）の切り替え元となるクレジットカードを先に申請するというのも手ではないかと思います。

【追記】
無事、ANA VISA ワイドゴールドカードが発行されました。
パート収入だけでも、クレジットカードの利用実績なのか、なんなのか無事審査が通って発行されました。
ANA VISA ワイドゴールドカードの発行申請には配偶者に関する記載欄がないのですが、家族カードで利用しているので、それなども考慮されたのでしょうか。

なんにしても、クレジットカードの審査の中身はわからないのですが、パート収入、年収１０３万円なんて記載でも、審査がとおることがあるということですね。

クレジットができるタイミングとSFC修行。いろいろ重なるとこんなことも起こりました。

SFC修行に出る直前のANAカード申込で少し困ったことに・・・
海外旅行に出かける直前に、新しいANAカードの審査が通ったため、ANAのWebサイトで国際線予約の確認ができなくなった話

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妻のSFC修行。ヤバイぞ、エアチャイナのチケットが買えないっ!!!

エアチャイナのチケットが買えない!!

妻のSFC修行、第2段として計画している、中国国際航空（エアチャイナ）のビジネスクラスを使ったシンガポールタッチ。

意を決してチケットを買うためにエアチャイナのウェブサイトで手続きを進めていくと、なんと現時点では、なんとなんとあと1ヶ月くらいはチケットが買えないという問題に直面しました。

海外に出発するこのゲートを通過するためにはいろいろな山があるっ

現実のルール

• エアチャイナの航空券の購入には、旅行時に有効なパスポートが必要。パスポート番号がわからなければ買えない。
• シンガポールに行くには、半年以上有効期間が残っているパスポートでないと駄目。
• 新しいパスポートの申請をすると、前のパスポートを提出してしまうので、申請から新しいパスポートができるまでは海外旅行ができない。

状況

• パスポートの有効期限は12月まで。すなわちあと4ヶ月。
• オーストラリアには事前にwebでオーストラリアのビザ（ETAS）の発行が必要。 
• 9月にシドニータッチのため、航空券の購入とETAS取得済み

直面した問題

• 9月のシドニータッチから帰るまでは、次の海外行きの修行のチケットが買えない。安いチケットが売り切れてしまっていたら計画はパー

対応

• とにかくパスポートの申請用の写真を準備
• シドニータッチから帰ったら速攻でパスポートの申請
• 新しいパスポートがすぐに航空券を申し込む
• あとは、安いのがありますようにと祈る

詳細をつらつら

「エアチャイナのチケットを買うぞ」と意を決してチケットを買うためにエアチャイナのウェブサイトで格闘。

購入画面によるを入力していく、途中でANAのマイレージナンバーを入れるところもあり、ここで登録してしまえばANAにマイルは付くので便利だなとか思いながらさらに進めていく。

そうすると、パスポートナンバーの入力するフォームに出くわした。

そういえば、シンガポールに入国するためのパスポートの条件として、滞在日数+6か月以上のパスポート有効期間のほこりが必要だということがあった。

ところがパスポートは12月に切れるのだ。10年に1度のことだけれどもたまたまこの時期に重なっていた。
パスポートの番号を入れなければエアチャイナのチケットは買えないのだ。エアチャイナに電話して聞いてみたが、やはりパスポートが無いとエアチャイナの航空券は買えないとのこと。
とすると新しくパスポートを取り直さなければいけない。これは仕方がないことだ。

しかしさらに問題なのである。9月に行く予定のオーストラリアのシドニータッチ(2泊するけど)。オーストラリアに入国するためには、ウェブサイトで事前にビザ（ETAS）を取得しておくことが必要です。今パスポートを更新してパスポート番号は変わってしまうとこのETASが無効になってしまいます。

パスポートの発行申請をする時には、前のパスポートを提出しなければならず 、新しいパスポートが発行されるまでは海外旅行をすることができません。
申請だけだしておいて、今までのパスポートで旅行して、帰ってきたら速攻で新しいパスポートを受け取るということを企みましたが駄目でした。
なので今新しいパスポートを発行申請するわけにはいかず、シドニータッチから戻ってきてからの申請になります。

9月にシドニータッチから戻ってきて、パスポートの発行申請をして、約10日後に新しいパスポートが発行されてから、やっとエアチャイナのチケットの購入を申し込むことができるようになります。

すなわち9月の下旬になるぐらいまで、次の修行のエアチャイナのチケットを購入することができないことになりました。
今年は残り2ヶ月です、 スケジュールの見直しをしなければいけないかもしれません。

まとめ

パスポートの有効期限に注意。パスポートの有効期限が半年を切っていたら、早々に新しいパスポートに申請をするか、なんとかなる旅先だけを選ぶか、海外修行を諦めるかする必要がある。


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妻のSFC修行。第一弾、OKA-シドニータッチ

短期間で勝負しないといけないので

SFC修行というものは、1月から12月の間に獲得するプレミアムポイントで決まります。

思い立ったのは夏で、9月から始まりというのはどうしても期間的に不利です。
なので少ない回数で一気にプレミアムポイントを稼がなければいけません。

ということで、一気に短期間で25044というまとまったプレミアムポイントを稼ぐことができる、定番のOKA-シドニータッチを実行することにしました。

OKA-シドニータッチについて

OKAとは、空港コードで那覇空港のことです。那覇空港からオーストラリアのシドニーまでを往復するという行程。

なぜ那覇空港からかと言うとオーストラリア行きの直行便がないからです。

直行便がないということは、直行便がある空港での乗り継ぎ便(国際線の国内区間)を利用することになるわけです。この国際線の国内区間がプレミアムポイントを安く稼ぐためにとても美味しいのです。

この那覇－羽田の国際線国内区間を追加したことでの料金は1万円ほど高くなります。
でももらえるプレミアムポイントは1968ポイントも増えます。(クラス倍率100%、路線倍率２倍の場合)
これだけを考えるとPP単価は5.3円とめちゃめちゃ安いのです。

なので、この国際線国内区間を加えるのが、OKA-SDYタッチの旨味ですね。

実際のOKA-シドニータッチ

東京に住んでいるので、那覇出発だと出発地の那覇まで行かなければなりません。なので国際線とは別に、羽田－那覇の往復チケットを買って、往路のチケットで国際線の出発である那覇まで行き、 復路のチケットで国際線の終点地である那覇から東京まで戻ります。

フライトのイメージはこんな感じで、１から６の順に６回飛行機に乗ります。

SFC修行、OKA-SDYタッチの旅程概念図

東京発のOKA-シドニータッチの旅程の詳細は以下のようになります。

OKA-シドニータッチの行程と費用とプレミアムポイント

食事代、宿泊費は除きますが、空港までの往復など含めると25044プレミアムポイント獲得のためにかかる費用は277264円。1プレミアムポイント辺りの費用は11.07円
決して安いとは言えませんが、妻の「旅行」も兼ねていると思えばまあいいかな。

ちなみに、飛行機代とオーストラリアの入国手続費用の合計の275351円あれば、羽田－那覇のプレ旅割28に24990円だと11回乗れるので、プレ旅割だけにすると31460プレミアムポイントを獲げます。
同じような金額で25044PPか、31460PPかだと思うと、プレ旅割で羽田－那覇の往復だけをするほうが安いんだなと思います。とにかく、安くと考えるなら、OKA-シドニータッチというのはどうかなと思います。

でもとにかく安くという方法ではなく、とりあえず手っ取り早く、1回の修行（といっても6回飛行機に乗りますが）で、SFC修行の半分というまとまったプレミアムポイントを稼せげるという手段として有効ですかねぇ。

妻のSFC修行、第一弾、無事にOKA-SDYタッチ完了（前編）
羽田空港からスタート、OKA-SDYタッチの前半。シドニー空港に到着するまでのレポート

妻のSFC修行、第一弾、無事にOKA-SDYタッチ完了（後編）
妻のSFC修行、第一弾（後編）シドニー空港から、羽田－那覇－羽田までの記録 そして、無事25044プレミアムポイントをゲット

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妻がSFC修行を・・・

ＳＦＣのメリットをアピールしたらとんでもないことに・・・

妻と旅行の話をしていて、空港ラウンジの話題となりました。

ここぞとばかりに、ＳＦＣのメリットをアピール。そして一定の理解。

乗りが良いぞ、チャンスだとばかりに、ＳＦＣ修行をやりたいと言う。

結果は、費用について話したら却下。。。。そして。。。

「じゃ、私がする」

えっ？

「私なら、パートのシフトのやりくりをすれば平日に休みが組める。そうするとチケットが安いときに行けるから、費用が安くつくじゃない」


確かに・・・・それはそうかも・・・
ＳＦＣのステータスを確保さえすればいい、家族の誰がやってもいいのだ、確かに、確かに、、、

てなわけで、妻がSFC修行をやることになりました。

SFC修行とは

SFCとは、ANAのプレミアムメンバーサービスのスーパーフライヤーズ会員特典を受けられるSuper Flyers Cardの略称。

このカードを作ると、空港ラウンジの利用とか、優先チェックインなど上級会員サービスが受けられるというわけです。

このカードを作るためには、飛行機に乗ることだけでしか貯めることができないプ目ミアムポイントを１暦年以内に一定数ためなければなりません。

このために、ひたすら飛行機になることを修行になぞらえてSFC修行と呼ばれています。

必要な数だけプレミアムポイントを貯めるまで飛行機に乗って達成したことを、これまた修行になぞらえて「解脱した」（「げだつ」と読みます）とかいいっています。

SFC修行をどうやるのか

SFC修行のルールは

SFC修行のルールを簡単に説明すれば、年内に５００００プレミアムポイントを貯める。
プレミアムポイントは、マイルとは少し違って、チケットの料率が掛かり、路線倍率がさらに掛かります。チケットの種類によっては４００ポイントのボーナスポイントもあります。
路線倍率は、国内線は２倍、アジア路線は１．５倍となっていて、距離が短い国内線などはマイルより２倍してくれたりします。

代表的な国内線の区間のプレミアムポイントは下の表のような感じです。
さらに詳しく知りたいという人は「ANAフライトマイル・プレミアムポイントシミュレーション」で調べてみて下さい。

区間	チケットの種類	マイル数	プレミアムポイント
羽田－石垣島	プレミアム旅割28	1530	3460
	旅割28	918	1836
羽田－那覇	プレミアム旅割28	1230	2860
	旅割28	738	1476
羽田－福岡	プレミアム旅割28	708	1817
	旅割28	425	850
羽田－伊丹	プレミアム旅割28	350	1100
	旅割28	210	420
羽田－千歳	プレミアム旅割28	637	1675
	旅割28	382	765
伊丹－那覇	プレミアム旅割28	923	2247
	旅割28	554	1108
伊丹－福岡	プレミアム旅割28	358	1170
	旅割28	215	430
伊丹－千歳	プレミアム旅割28	832	2065
	旅割28	499	999
福岡－千歳	プレミアム旅割28	1102	2605
	旅割28	661	1323
福岡－那覇	プレミアム旅割28	671	1742
	旅割28	661	1323
那覇－千歳	プレミアム旅割28	1746	3892
	旅割28	402	805

マイル数はANAマイレージクラブカード(クレジットカード無し)の場合

我が家のSFC修行？　いやSFC旅行か

「で、どうやればいいの？」　という妻に

「羽田から那覇まで、プレミアムシートで９往復」
と、定番の提案をしたら

「一箇所じゃなくて、もっといろいろなところに行きたいから嫌」と瞬殺

というわけで、定番のOKA-シドニータッチを提案

「これって、シドニーで泊まっても、プレミアムポイントは変わらないんだよね」

「うん、変わらない。宿泊料金が掛かるだけ。」

「どうして、みんなすぐ戻るの、もったいない」

「仕事があるからじゃね？」

「じゃ、休みが取れたら、泊まってもいいんだ」

という感じで、OKA-シドニータッチではなくてOKA-シドニーステイになりました。

こんな感じで、ＳＦＣ修行を妻がやることになりましたが、どーやら「修行」より「旅行」に限りなく近い・・・


でもまあいいや、ＳＦＣのステータスを確保さえすればいいんだから、そして、費用が１０万円、２０万円余分に掛かったとしても我が家の財政が傾くわけではないんだから、その分、気分良く楽しんだほうが「トータルとしてお金の有効活用だ」と思っちゃうわけです。

大まかな全体計画

１．OKA-シドニー(ステイ)で25044プレミアムポイントを稼ぐ。
　OKAは沖縄のこと。なので、沖縄からシドニーを往復します。
　東京に住んでいるので、発地である沖縄まで移動しなければなりません。
　なので、乗る飛行機は
　　羽田－那覇(別手配した、国内線　プレ特割)
　　那覇－羽田(国際線の国内線区間)
　　羽田－シドニー(国際線、プレミアムエコノミー)
　　シドニー－羽田(国際線、プレミアムエコノミー)
　　羽田－那覇(国際線の国内線区間)
　　那覇－羽田(別手配した、国内線　プレ特割)
　と6回飛行機に乗ります。
　まあ、2回乗り継いで目的地にいくことなんかたまにありますものね。そのつもりで頑張ってもらいます。これだけ乗るので、一気に25044プレミアムポイント程を一気に稼ぐことができます。
　これは２０１７年９月に実行予定。チケットは買いました。

妻のSFC修行。第一弾、OKA-シドニータッチ
プレミアムポイント単価はそこそこ。でも、一回の修行で一気にＳＦＣ修行プラチナまでの半分を達成するOKA－シドニータッチ。実際の詳細はこちら。

妻のSFC修行、第一弾、無事にOKA-SDYタッチ完了（前編）
羽田空港からスタート、OKA-SDYタッチの前半。シドニー空港に到着するまでのレポート

SFC修行に出る直前のANAカード申込で少し困ったことに・・・
海外旅行に出かける直前に、新しいANAカードの審査が通ったため、ANAのWebサイトで国際線予約の確認ができなくなった話

２．エアーチャイナのビジネスクラスで北京経由でシンガポールを往復
　プレミアムポイントをたくさん稼ぐためにビジネスクラスを利用し、かつ値段も安くしたいので、オトクなエアチャイナを利用します。
これで12000ポイント弱稼ぐことができます。

残り13500ポイントというところ

妻のSFC修行。ヤバイぞ、エアチャイナのチケットが買えないっ!!!
パスポートの残り期限が短いため、シンガポール行の航空券が買えません。

３．エアーチャイナのビジネスクラスで北京経由でシンガポールを往復
　一度目のシンガポールは０泊で「タッチ」の予定なので、今度は１泊か２泊して過ごすことを計画。

　ここまでやると、解脱まで残りは2000ポイント弱。

４．羽田－沖縄往復で残りの2000ポイントほどを確保
　羽田－那覇は、旅割で片道1476ポイント稼げます。
　もう、往復とも旅割でOKなはず。




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