妻のSFC修行第四弾・・・ついにSFC修行解脱

プレミアムポイント50000。ついにSFC修行を解脱

前回の修行までで貯めたプレミアムポイントの合計は41870ポイント。

残りあと8130ポイントを安く、早く、効率よく稼ぐために取った手段は、またまたエアチャイナビジネスでシンガポールタッチ。

まるでシンガポールが大好きな人みたい・・・な。


べつにジャカルタでもクアラルンプールでも良かったのだけれど、帰り便がすぐに出て宿泊不要な安い便の組み合わせがシンガポールだったのです。
今回は北京空港の乗り継ぎにも慣れたということで、乗り継ぎの間に、北京市内をプチ観光して天安門などの見物もしたようです。


エアチャイナ利用ですが、搭乗して中一日でプレミアムポイントは加算されていることが確認できました。
まだアプリの画面はブロンズですが、数日でプラチナに変わるでしょう＼(^O^)／

プレミアムポイント50000ポイント達成。まだブロンズだけど。

SFC修行全行程

我が家のSFC修行全行程はこんな感じ

• 羽田発、OKA-SYDタッチ
• ANAエコノミーでシンガポールタッチ
• エアチャイナ　ビジネスクラスで北京経由シンガポールタッチ
• エアチャイナ　ビジネスクラスで北京経由シンガポールタッチ

言ってしまえば、たった4回、修行に出掛けただけです。全て海外ですけど。
9月に最初の飛行機に乗り、これから2ヶ月弱のスピード達成。

SFC修行の全行程リスト

航空券のみの合計価格が495470円、獲得プレミアムポイントが　53728ポイント。単純なPP単価は9.22円/PP
食事は宿泊費を除いて空港までの往復費用などを含めた費用が508543円。

まあ、総経費は50万円というところ。

9月から飛行機に乗り始め、2ヶ月弱のスピード達成でした。

我が妻、よく頑張りました!!!

少し経費が嵩んでも楽しい方がよいと思う

まあ思うのですが、経費を切り詰めてケチケチ修行をしても約４０万円は必要です。
ならば、あと１０万円は必要経費だと諦めれば、滞在先で楽しめるなど少しばかり快適な「修行」ができるのではないでしょうか。

そもそも海外旅行が嫌いとか飛行機が嫌いという家族なら、SFC修行はやらないでしょう。
我が妻も、海外旅行は大好きな人なので、飛行機を選んだり、プチ観光の計画を立てたりととても楽しそうだったので、それを見ていると、少々経費を掛けても楽しみながらこなせるようにして良かったなと思います。


とはいえ、収入というものは有限なものなので、これから次の旅行の費用を捻出するための節約という「苦行」が始まりますが・・・


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SFC修行を安く済ませる検討。エアチャイナをフル活用

これまでに sfc 修行を行ったことを踏まえて、最も安くするにはどうすれば良いのか検討してみました。

海外発券とか難しいことは無しで、誰にでもできる簡単な方法で考えたいと思います。

基本的な考え方

考えはすこぶる単純で、

• 25000ポイント分は、ANA便で羽田－沖縄間をひたすらを往復することで稼ぐ。
• 残りはエアチャイナのビジネスクラスで稼ぐ。

たったこれだけです。

ANA便のノルマ分

羽田－沖縄（那覇）便が使いやすい

効率よく簡単にプレミアムポイントをためのためには、やはり羽田－沖縄（那覇）便を利用するのがよいでしょう。
この区間は便もたくさん有るし、1回のフライトでためられるポイントも多いので国内線では比較的効率がよいです。

ちなみにこの区間では、プレミアム特割も26000円程度の値段なら比較的簡単に手に入ります。これで2860ポイントが得られるのでPP単価（約9.1円/PP）としても悪くはないです。
旅割は20000円弱で売られていることが多いのですが、便を選べば11000円以下で購入することは可能です。1476ポイントが得られるので、13444円以下ならプレミアム特割よりも有利です。

羽田－石垣の方が距離が長く、1回のフライトでためられるポイントも多いのですが、便数が少なく、安いチケットがすぐに無くなってしまうので、この区間を使って安くポイントを稼ぐのは難しいのではないかなと思います。

登場回数の検討

羽田－沖縄便を利用するとして、最も登場回数を少なくして、ANA便のノルマを達成するためには、プレミアム特割で4往復、旅割で1往復すれば良いです。
プレミアム特割で5往復すると、多くなりすぎるので、1往復は旅割で十分です。

プレミアム特割で26000円くらいのは便数も多いので、1日2往復も不可能ではないので、頑張れば3日くらいで消化することもできます。

• プレミアム特割、26000円
• 旅割、11000円

とすれば、23万円でANA便のノルマを達成できます。

ANA 羽田－沖縄　プレ特は25000円くらいから、旅割は10000円前後で

理論的には安い旅割で9往復（18回搭乗、11000円なら合計で198000円）すればもっと安くはなりますが、そんな多くの回数を11000円くらいの安い旅割だけを買うことができるわけでもないので難しいでしょう。（安い旅割に合わせるために余分に宿泊では本末転倒です。）


理屈の上で最も安いのは、 安い旅割を15回使い、プレ特を1回というふうにすれば、プレミアムポイントはちょうど25000ポイント。
ANA便のノルマを19万円くらいで済ませることができます。
この場合は、エアチャイナでジャカルタに２回行ってくればSFC修行を解脱することができますので、総費用は約36万円となります。

現実的なところで、プレミアム特割６回、旅割６回でもANA便のノルマは達成できます。

安い旅割の取れる方をとって、逆向きをプレミアム特割利用というパターンを６回やればよいのです。

１日２往復なんてしんどいから、のんびりやるという人にはこれでも良いかもしれません。

• プレミアム特割、26000円
• 旅割、11000円

とすれば、費用は22万2000円と、回数最小のパターンより8000円安くなります。
（ただし、必要日数が増えるので自宅から空港までの移動費が余分にかかることを思うとコストメリットはあまりないかもです。）

残りはエアチャイナで稼ぐ

こうやって25000ポイント稼ぐと、残り25000ポイントはスターアライアンスであればどの航空会社を使っても安く稼げば良いのです。

ここで利用するのがエアチャイナ。

東南アジアの、シンガポール、クアラルンプール、ジャカルタ行のビジネスクラスがいずれも85000円ぐらいで購入することができます。
直行便はなく全て北京経由になりますが、ビジネスクラスなのでそれぞれの搭乗ごとに400ポイントの区間ボーナスがつきます。

稼ぐことのできるポイントは、 シンガポールとクアラルンプールはどちらも12000ポイント弱、ジャカルタは約13000ポイントです。

エアチャイナのビジネスクラス　ジャカルタまでが８５０００円位で可能

エアチャイナのビジネスクラス　シンガポールも８５０００円位で可能

シンガポールとクアラルンプールの組み合わせではポイントが不足しますが、 ジャカルタを入れて

• ジャカルタ＋ジャカルタ
• ジャカルタ＋シンガポール
• ジャカルタ＋クアラルンプール

のどの組み合わせでも残りの約25000ポイントを稼ぐことができます。どの組み合わせをとっても、かかる費用はおよそ17万円ぐらいなので、好きな組み合わせをとればいいでしょう。
（ジャカルタを2回以外では、わずかに25000ポイントを割りますが、ANA便で稼いだポイントの端数があるので大丈夫です。）

まとめ

この方法を使えば、ANA便で約23万円、エアチャイナで17万円の合計約40万円でSFC修行を解脱することができます。

安く済ませるSFC修行

エアチャイナは、時期によって取れるチケットの価格が異なるので、安く取れる時を見つけたら早めにやってしまって、次に便が限られる安い旅割を使って、残りは比較的安定して入手ができるプレ特を使用するというのが良いでしょう。



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妻のSFC修行第三弾・・・と言っても、ほとんどエアチャイナの感想

この前のシンガポールステイに続き、エアチャイナを使ったシンガポールタッチを実行してきました。
０泊３日の強行軍

チケットは安いけれどビジネスクラスなのでプレミアムポイントが稼げるエアチャイナを利用です。

北京経由のシンガポール往復、ビジネスで85720円です。これで11858プレミアムポイントが稼げるのでPP単価はなんと、7.23円です。

まさに怒涛のコスパですね。

これで、これまでのプレミアムポイントの合計は41870ポイントとなりました。SFC修行解脱まであと8130ポイントとなりました。

プレミアムポイントの反映までの期間

ANA便を利用した時には、翌日にはプレミアムポイントが加算されている状態でしたが、エアチャイナを利用した今回は、往路が反映まで中１日程度、復路は３日後くらいにプレミアムポイントが加算されていました。

エアチャイナについて

ビジネスクラスなので飛行機の機材は良かった。

４回の飛行のうち３回はフルフラットシートで快適でした。

意外にも機内食は不味い

「中華料理なので日本人の口に合うだろう。ビジネスクラスだし。」という期待は見事に裏切られた。
４回のフライトのうち、機内食が美味しいと感じたのは、成田発北京行だけ。これは、日本の施設で調理されたものが出されてますね。これだけが美味しく、他のフライトの機内食は不味い。
やはり、日本人好みの味と、中国人のための中華料理は違うのだということが実感です。
このことは、北京空港のラウンジで食べられる料理について同じことがありました。北京空港のラウンジの料理をまずいです。

お客さんは当然、中国人が多いから

搭乗案内で、優先受付が始まった時に、全ての客が一気に搭乗口になだれ込む。
優先搭乗もなにもあったもんじゃありません、ビジネスクラスのチケットを持っていても、優先搭乗の恩恵にあずかれないのも同然です。

機内では、ビジネスクラスのエリアのトイレに、エコノミーの客が乱入してくることも頻発しました。その度にCAさんが追い返しているのですが、煩わしいといえば煩わしいです。

文化の違いなのかなんなのかはわかりませんが、中国の人に日本人の感覚のマナーを期待するのは無理なのですね。

妻の友人で、「安いから」とエアチャイナのエコノミーでヨーロッパに出かけた経験がある人の話だと、やはり中国の人はうるさくて騒がしい。「安いんだから」とあきらめて「無になって」ひたすら寝るとかできない人でないと利用するのは避けたほうがいいんじゃないか、ということでした。

機内サービスは英語と中国語のみ

日本発着でありながら日本語のサービスがありません。
映画などアメニティも日本語はありません。
自分で本などを申し込むことが必要です。

エコノミーでヨーロッパの旅は残念した

残りのプレミアムポイントを貯めるために、安いエアチャイナを使って、行ったことのないヨーロッパの国を訪ねることを目論んでいた。
でも、長いフライトの時間をエコノミーで、上記のような人たちの中で過ごすのは、かなりストレス度が高すぎるような気がして、諦めることにしました。
航空会社の問題というよりも、それを利用しているメインの客層との「文化の違い」が ちょっとねという感じ。

北京空港

ラウンジ

ラウンジに作り置きしてある食べ物は、なんだかカピカピになっているようで美味しくない。
注文してすぐ作ってくれる麺類のようなものは美味しかった。

ビールを含む飲み物は、暖かくはない、室温というわけでもない、少し冷たいけど「冷えている」とは言い難い温度。特にビールは美味しくを飲めません。

シャワーがありました。
仮眠スペースもありました。
でも全体的に見れば、イマイチな空港です。

何をするにも混む

乗り継ぎ時間を利用して、ちょっと入国して市内観光をしようにも、入国手続待ちだけで２時間。乗り継ぎ時間を利用した観光は諦めました。



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妻のSFC修行、第二弾、エアチャイナでシンガポールタッチ確定

妻のSFC修行、第二弾です。

今回は、エアチャイナのビジネスクラスを利用して羽田から北京経由でシンガポールにタッチしてきます。

驚異的なPP単価

獲得できるプレミアムポイントは、
ピピノブさんのブログによると、11,858pp

今回の航空券は諸費用込みで 85720円だったので、PP単価は7.23円／ppと驚異的に安くなりました。

さすがわエアチャイナです。
安いのを探せば、この値段でビジネスクラスで往復できるんですからね。
これをSFC修行に使わない手はないですね。

行程です。

往路
　火曜日
　　成田発 15:15　－　北京着  18:40
　　北京発 00:15　－　シンガポール着 6:25
　　　到着は水曜日の早朝

復路
　木曜日
　　シンガポール発 00:15　－　北京着  05:50
　　北京発 12:50　－　羽田着 17:25
　　　出発は水曜日の深夜、木曜日に変わった直後です。

行程作成のポイント

宿泊なしで丸一日観光できる
水曜日の早朝にシンガポールに到着して、水曜日の深夜にシンガポールを出発します。
なのでシンガポールに宿泊する必要がなく、 それでいて、丸一日間シンガポール観光ができます。

遅延でも少しゆとり（?）の乗り継ぎ待ち5時間
到着の遅延で有名なチャイナエアを利用して北京空港で乗り継ぎ必要があるので、少々遅れても良いように、北京空港での待ち時間を5時間以上になるをたっぷりととりました。
これぐらい待ち時間がとってあると、2時間ぐらいの遅延は平気です。

往路と復路で到着地を変えたラウンジ作戦
往路は成田からビジネスクラスを使って出発しますので、成田空港でラウンジが使えます。
羽田空港のラウンジは前回のOKA－シドニータッチのときに体験したので、今度は別のラウンジを使うためにと、成田空港出発の便を選びました。
もちろん乗り継ぎの北京空港ではラウンジは使えます。

帰りは、出発のシンガポール空港でのラウンジが使えます。
もちろん乗り継ぎの北京空港でも使います。
日本に到着後はすぐに帰ることができるように、帰りの到着空港は羽田にしました。

修行を終えると

この修業を無事終えると、獲得プレミアムポイントの累計が36,902ポイントとなって、ブロンズ達成です。（ブロンズ達成をあまり意味ないけど）
修行解脱まで、あと13000とちょっと、そろそろ終わりが見え始めてきます。


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妻のSFC修行、後半戦はエアチャイナで

妻のSFC修行、前半戦は「OKA-シドニータッチ」で合計25044プレミアムポイントを稼ぐことにしました。

後半戦については、 パスポートの残り期間の関係でまだ購入していません。
購入してないということはいろいろ悩まないといけないと言うことです。

ただ単に安くプレミアムポイントを稼ぐと言うだけではなく、 できることなら楽しい旅行をと言う事で、色々行きたそうな場所を調べてみました。

とにかく安いエアチャイナを使う

エアチャイナは東南アジアのビジネスクラスが安い

エアチャイナで安くあげ、その分ビジネスクラスにして効率よくポイントを稼ぐことを目的として、ビジネスクラスが安い路線の、シンガポール、クアラルンプール、ジャカルタなどの定番の目的地を往復するプランを提示するも、妻様興味なさそうです。困った。

興味がありそうな、ホノルル、ニューヨーク、パリなどを調べてみました。
ホノルルは距離が長いわりに安いビジネスクラスがあるので、プレミアムポイント単価としては優秀です。ニューヨーク、パリへのビジネスクラスは高いのであっても使えそうにありません。

ダメ元でエコノミークラスもみてみました。

エコノミークラスだと、ポイントの獲得率が下がってしまい効率悪くなるかなと思ったのですが、エアチャイナのエコノミーはそれ以上に安い。

日にちを選べば、 ニューヨーク往復73000円など、とにかく安い。なので、プレミアムポイントの獲得単価としては悪くはないのです。
簡単にまとめてみたのが下の表です。

エアチャイナのプレミアムポイント単価

シンガポール、ホノルルへのビジネスクラスはPP単価が7円台と魅力的です。ホノルルについてはエコノミーフレックスでもPP単価が7円台です。
安いチケットを選べば、パリでもニューヨークでもPP単価10円以下で行けます。
これらを利用すれば、楽しいSFC修行旅行ができそうですね。

ちなみに、価格は今年の11月中旬を設定して調べた、今日買える現実的な便の価格です。
獲得PPは、計算誤差で不足すると嫌なので、少なめにまるめています。

区間マイルは以下の想定しています。

ビジネスは、区間マイルの125%に搭乗ポイント400を加算
エコノミーフレックスは、区間マイルの50%として計算

後半戦行き先の組み合わせを考えてみた

ちなみに、行き先組み合わせ表を作ってみるとこんな感じ

一番上の「OKA－シドニータッチ」は前半戦のものをまとめて記載しました。

ちなみに、一番安くするには、シンガポールにエアチャイナのビジネスクラスで往復し、ホノルルとニューヨークにエアチャイナのエコノミーで往復するというパターンで、47万6000円です。

これだけ選択肢があれば、好みでいろいろ組み合わせることができますね。




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妻のSFC修行。ヤバイぞ、エアチャイナのチケットが買えないっ!!!

エアチャイナのチケットが買えない!!

妻のSFC修行、第2段として計画している、中国国際航空（エアチャイナ）のビジネスクラスを使ったシンガポールタッチ。

意を決してチケットを買うためにエアチャイナのウェブサイトで手続きを進めていくと、なんと現時点では、なんとなんとあと1ヶ月くらいはチケットが買えないという問題に直面しました。

海外に出発するこのゲートを通過するためにはいろいろな山があるっ

現実のルール

• エアチャイナの航空券の購入には、旅行時に有効なパスポートが必要。パスポート番号がわからなければ買えない。
• シンガポールに行くには、半年以上有効期間が残っているパスポートでないと駄目。
• 新しいパスポートの申請をすると、前のパスポートを提出してしまうので、申請から新しいパスポートができるまでは海外旅行ができない。

状況

• パスポートの有効期限は12月まで。すなわちあと4ヶ月。
• オーストラリアには事前にwebでオーストラリアのビザ（ETAS）の発行が必要。 
• 9月にシドニータッチのため、航空券の購入とETAS取得済み

直面した問題

• 9月のシドニータッチから帰るまでは、次の海外行きの修行のチケットが買えない。安いチケットが売り切れてしまっていたら計画はパー

対応

• とにかくパスポートの申請用の写真を準備
• シドニータッチから帰ったら速攻でパスポートの申請
• 新しいパスポートがすぐに航空券を申し込む
• あとは、安いのがありますようにと祈る

詳細をつらつら

「エアチャイナのチケットを買うぞ」と意を決してチケットを買うためにエアチャイナのウェブサイトで格闘。

購入画面によるを入力していく、途中でANAのマイレージナンバーを入れるところもあり、ここで登録してしまえばANAにマイルは付くので便利だなとか思いながらさらに進めていく。

そうすると、パスポートナンバーの入力するフォームに出くわした。

そういえば、シンガポールに入国するためのパスポートの条件として、滞在日数+6か月以上のパスポート有効期間のほこりが必要だということがあった。

ところがパスポートは12月に切れるのだ。10年に1度のことだけれどもたまたまこの時期に重なっていた。
パスポートの番号を入れなければエアチャイナのチケットは買えないのだ。エアチャイナに電話して聞いてみたが、やはりパスポートが無いとエアチャイナの航空券は買えないとのこと。
とすると新しくパスポートを取り直さなければいけない。これは仕方がないことだ。

しかしさらに問題なのである。9月に行く予定のオーストラリアのシドニータッチ(2泊するけど)。オーストラリアに入国するためには、ウェブサイトで事前にビザ（ETAS）を取得しておくことが必要です。今パスポートを更新してパスポート番号は変わってしまうとこのETASが無効になってしまいます。

パスポートの発行申請をする時には、前のパスポートを提出しなければならず 、新しいパスポートが発行されるまでは海外旅行をすることができません。
申請だけだしておいて、今までのパスポートで旅行して、帰ってきたら速攻で新しいパスポートを受け取るということを企みましたが駄目でした。
なので今新しいパスポートを発行申請するわけにはいかず、シドニータッチから戻ってきてからの申請になります。

9月にシドニータッチから戻ってきて、パスポートの発行申請をして、約10日後に新しいパスポートが発行されてから、やっとエアチャイナのチケットの購入を申し込むことができるようになります。

すなわち9月の下旬になるぐらいまで、次の修行のエアチャイナのチケットを購入することができないことになりました。
今年は残り2ヶ月です、 スケジュールの見直しをしなければいけないかもしれません。

まとめ

パスポートの有効期限に注意。パスポートの有効期限が半年を切っていたら、早々に新しいパスポートに申請をするか、なんとかなる旅先だけを選ぶか、海外修行を諦めるかする必要がある。


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