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2017年11月11日土曜日

妻のSFC修行第四弾・・・ついにSFC修行解脱

プレミアムポイント50000。ついにSFC修行を解脱

前回の修行までで貯めたプレミアムポイントの合計は41870ポイント。

残りあと8130ポイントを安く、早く、効率よく稼ぐために取った手段は、またまたエアチャイナビジネスでシンガポールタッチ

まるでシンガポールが大好きな人みたい・・・な。


べつにジャカルタでもクアラルンプールでも良かったのだけれど、帰り便がすぐに出て宿泊不要な安い便の組み合わせがシンガポールだったのです。
今回は北京空港の乗り継ぎにも慣れたということで、乗り継ぎの間に、北京市内をプチ観光して天安門などの見物もしたようです。


エアチャイナ利用ですが、搭乗して中一日でプレミアムポイントは加算されていることが確認できました。
まだアプリの画面はブロンズですが、数日でプラチナに変わるでしょう\(^O^)/
プレミアムポイント50000ポイント達成。まだブロンズだけど。

SFC修行全行程

我が家のSFC修行全行程はこんな感じ

  • 羽田発、OKA-SYDタッチ
  • ANAエコノミーでシンガポールタッチ
  • エアチャイナ ビジネスクラスで北京経由シンガポールタッチ
  • エアチャイナ ビジネスクラスで北京経由シンガポールタッチ

言ってしまえば、たった4回、修行に出掛けただけです。全て海外ですけど。
9月に最初の飛行機に乗り、これから2ヶ月弱のスピード達成。
SFC修行の全行程リスト

航空券のみの合計価格が495470円、獲得プレミアムポイントが 53728ポイント。単純なPP単価は9.22円/PP
食事は宿泊費を除いて空港までの往復費用などを含めた費用が508543円。

まあ、総経費は50万円というところ。

9月から飛行機に乗り始め、2ヶ月弱のスピード達成でした。

我が妻、よく頑張りました!!!


少し経費が嵩んでも楽しい方がよいと思う

まあ思うのですが、経費を切り詰めてケチケチ修行をしても約40万円は必要です。
ならば、あと10万円は必要経費だと諦めれば、滞在先で楽しめるなど少しばかり快適な「修行」ができるのではないでしょうか。

そもそも海外旅行が嫌いとか飛行機が嫌いという家族なら、SFC修行はやらないでしょう。
我が妻も、海外旅行は大好きな人なので、飛行機を選んだり、プチ観光の計画を立てたりととても楽しそうだったので、それを見ていると、少々経費を掛けても楽しみながらこなせるようにして良かったなと思います。


とはいえ、収入というものは有限なものなので、これから次の旅行の費用を捻出するための節約という「苦行」が始まりますが・・・


マイレージランキング

2017年9月20日水曜日

妻のSFC修行、第一弾、無事にOKA-SDYタッチ完了(前編)

妻のSFC修行、第一弾として、沖縄からオーストラリアのシドニーを往復するOKA-SDYタッチを無事完了しました。
これで予定通り25044pをゲットしました。

OKA-SDYタッチの概要

沖縄からシドニーの往復といっても、東京から出発の沖縄までの往復もしなければいけません。
なので旅程はこの様に複雑になります。
OKA-SDYタッチの旅程概要


この行程では、国内線のプレミアムクラス、国内線のエコノミークラス、国際線のプレミアムエコノミークラスの3つのクラスを利用します。
3種類も楽しめるなんで素敵じゃないか!!

羽田空港から那覇空港

国内線ANAラウンジ

まず羽田から沖縄に向かう国内線のプレミアムクラスに搭乗前には、羽田空港の国内線ラウンジは使えます。
羽田空港 国内線ANAラウンジの入り口


羽田空港 国内線ANAラウンジにて

羽田空港 国内線ANAラウンジ ビール
羽田空港 国内線ANAラウンジ

でも国内線のラウンジなので、国際線のANAラウンジほど豪華ではありません。
飲み物はあったけど食べ物はなかったとか。

羽田-那覇 国内線プレミアムクラス


ANA国内線プレミアムクラス 座席間隔も広くて快適
国内線のプレミアムクラスは、ゆったりしているとても良かった。
国際線のプレミアムエコノミーよりもゆったりしていた。



ANA国内線プレミアムクラス 座席間隔が広いので、飲み物と食べ物を広げてもまだ前の座席が遠い。
エコノミーなら、テーブルを広げれば、すぐ前に前席の背もたれがあって身動きがとれないのですが、プレミアムクラスなら、前席が遠くに感じますね。



ANA国内線プレミアムクラス 食事時間帯ではなかったので「茶房」メニュー
食事時間帯なら、食事が出るのですが、食事時間帯を外すと簡単な「茶房」メニューになります。

那覇-シドニー(国際線 往路)

那覇空港です


那覇空港 9月はまだ「夏」だ。暑い
那覇空港に到着、この時期、暑いです。
飛行機を出て、ボーディングブリッジが既に蒸し風呂でした。


那覇空港にあった謎の沖縄限定
謎の沖縄限定物が空港にはありました。
どんな写メが撮れるのか、
ここはひとつ人柱になって・・・
なんてことはことはせず、謎は謎のまま残すことにしました。


那覇空港 東京では見慣れない(?)飛行機
那覇空港には、東京では見慣れない飛行機がこんなに

那覇-羽田 (国際線国内区間)

沖縄那覇空港から国際線に入ります。
とはいっても国際線国内区間への搭乗なので、乗るのは普通の国内線の便です。ここでは国内線のエコノミークラスの搭乗します。
ここから乗る飛行機がエコノミークラスなので、那覇空港ではANAラウンジは使えないんだって。


那覇空港 搭乗の列
那覇空港はめっちゃ混雑していました。
飛行機は満席状態です。空席待ち待機の列もありましたから。


ANA国内線 エコノミー
ここからは国内線エコノミー。先ほどのプレミアムクラスとはうって変わってこんな感じ。
さっきまでの快適さからの落差感が半端ない。かなり辛いです。


那覇空港で見たF-15戦闘機
こんな飛行機が見られるのは、那覇空港と小松空港と千歳空港くらいかな。
朝自宅を出たのに、もう夕暮れ時です。
やっぱ、東京から沖縄って遠いですね。


エコノミークラスの飲み物
そして、エコノミークラスの飲み物はこれよ。
なんだか、芸能人格付けチェックで、一流からそっくりさんに格下げになった気分。

2度目の羽田空港

羽田空港に戻るともう夜でした。

羽田空港では国内線から国際線に乗り換えるのです。
ご存知の通り羽田空港は、国際線と国内線のターミナルが離れています。
保安エリア出ずに保安エリア間を繋ぐ連絡バスはありますが、本数が少なく混雑して時間がかかるので、一旦保安エリアから出て外の交通機関を使って移動してから、もう一度セキュリティチェックを通って保安エリアに入り直すというのが早くて良いようです。

出国手続きは羽田空港で行います。那覇空港じゃないんだね。
出国手続きが国内線の出発地である那覇空港ではなく、国際線の出発地で行うので、「国際線」の国内区間には乗りましたが、出国手続きをしていないので、一旦保安エリアを出てからターミナル間移動ができるのですね。

荷物は国際線の出発である沖縄の那覇空港で預けてしまえば目的地まで届けてくれるので、羽田空港では手軽な移動になります。


羽田空港にて、国内線と国際線の連絡バス乗り場にて



これから乗るのは羽田からシドニーに向かう飛行機のプレミアムエコノミー。
プレミアムエコノミーだと、出発空港のANAラウンジが使えます。

羽田空港のANAラウンジにて
国際線のANAラウンジは、飲み物だけでなく食べ物も充実しています。
ただ乗り継ぎ時間に余裕がなくて、あまりラウンジを堪能できなかのが残念でした。
ラウンジを堪能するためには、余裕がある乗り継ぎ便にするんだったと後悔です。

羽田-シドニー (国際線プレミアムエコノミー)

ここからが、いよいよ本当の国際線です。

国際線プレミアムエコノミーの座席(左)と国内線プレミアムクラスの座席(右)

座席は「プレミアム」だけあって、エコノミーよりはゆったり。
でも「エコノミー」なので、国内線の「プレミアムクラス」には負けます。

プレミアムエコノミーシートでは前席に足が届きましたが(写真左)、国内線のプレミアムクラスのシートでは前席まで足が届きません。超ゆったりでした。


ANA国際線プレミアムエコノミーの機内食
機内食は、どっちかというとエコノミー寄りって感じでしょうか。

朝の機内食 サンドイッチとヨーグルト、キットカット
朝食の機内食は、サンドイッチとヨーグルト。それに何故かキットカットが一つ。

朝食を食べ終われば間もなく到着

シドニー空港
シドニー空港 Welcom to Sydney
シドニー空港に到着しました。
入国審査は混雑。

疲れもピーク? Welcome to Sydney の看板の両端が切れちゃってます。

超オツカレの、シドニータッチ。

帰路は後編に続きます。

(後編につづく)




マイレージランキング

2017年4月2日日曜日

陸マイラーがマイルを貯める方法・・・ポイントサイトが主戦場

マイルを貯める方法

主なマイルを貯める方法を考えてみよう

マイルを貯める主な方法この4つ
  • 飛行機に乗ってマイルを稼ぐ
  • クレジットカードのショッピングポイントで貯める
  • クレジットカードの入会ポイントを狙う
  • ポイントサイトでポイントを貯めて、マイルに移行する



飛行機に乗ってマイルを稼ぐ

マイルの稼ぎ方のメインはこれだ。
しかし、出張でたくさん飛行機に乗れるような人を除いては、普通は飛行機に乗るだけで必要なマイルをためることはできないでしょう。

この方法で十分なマイルを貯めることができないから、 飛行機に乗らずマイルを貯める陸マイラーが存在するんだ。

クレジットカードのショッピングポイントで貯める。

クレジットカードをたくさん使う人であれば、この方法が最も手間がかからない

ものすごく高収入の人は別として、この方法は自分の収入の限界で貯められるマイル数は制限されてしまう。

生活費などを徹底してクレジットカード払いをするという方法をとったとしても、 普通の人なら年間300万円を使うくらいがせいぜいだと思います。

使用額の1%はマイルになるとすれば、300万円では30000マイルを1年間でためる事がせいぜいだろう。
1.5%のレートで交換できたとして、やっと45000マイルを貯めることができるけれど、これが限界。
これだけでは、なかなか家族でハワイに行くマイルはたまらない。

とはいえ、クレジットカードを使うだけなので、手間も余分な費用も掛からないのだから、あまり頑張らない中堅陸マイラーとしてはこの方法を使わない手はないのです。
中堅陸マイラーのマイルのため方・・・マイルを貯める一番簡単な方法はクレジットカードを使うことだ

クレジットカードの入会ポイントを狙う

クレジットカードの入会ポイントは、かなりまとまった数のポイントは稼げるので効率よくマイルにすることができる。
しかしクレジットカードの数はそんなに多くはないし、クレジットカードの作り過ぎも問題があるから、この方法をいつまでもこれを続けることはできないでしょう。

ポイントサイトでポイントを貯めて、マイルに移行する。

頑張れば、 ポイントサイトでポイントを貯めることには限界がない。
なので頑張ってこれでポイントを稼いでマイルにしようというのが、多くの陸マイラーさんがやってること。

結局、陸マイラーさんとして、たくさんのマイルを手に入れるためには、コストをかけてか手間をかけてか、ポイントサイトでたくさんポイントを貯めて、それをマイルに移行するということがメインとなるようです。

なので、陸マイラーとスマイルをたくさん貯めるということは、いかにポイントサイトでポイントを貯めるかということになってしまいます。年間20万マイルとか、鬼のように大量のマイルを貯めるためには、ポイントサイトで鬼のように頑張らなければならないわけだ。

こんな、鬼のように頑張るなんてできない、そんな時間があれば他のことがしたいわ。でも、家族旅行をするくらいのマイルだけは稼ぎたい。
そんな中堅陸マイラーさんなら、クレジットカードがメイン、残りをチョロチョロとポイントサイトで稼ぐという方法でいいのではと思います。

あと、ポイントサイトを上手に活用すると、あちこちに散らばったポイントを集約してマイルに移行することもできるので、都合がよい。






お気楽な中堅陸マイラーをやってます

子供が私立大学に入学したので、学費がかさむ。 さて、家族旅行の費用を捻出するのが大変だ。 そうだ、マイルを貯めて航空券代を節約しよう。 ということで、陸マイラーへの道を歩むことにしました。 陸マイラーの鬼のような人たちは、年間20万マイルほど貯めるようだ。 そこま...